機箱機柜的特色和設計注意事項

機箱機柜加工的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。本規范闡述各種加工方式所要注意的工藝要求。下料根據加工機箱機柜加工式的不同，可分為普沖、數沖、剪床開料、激光切割、風割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。

機箱機柜下料方式主要為數沖和激光切割折彎材料彎曲時，其圓角區上，外層收到拉伸，內層則受到壓縮。機箱機柜是由很多材料組裝而成的，在機箱機柜的制造中，有塑料、有不銹鋼、有鈑金材料，這些共同的材料凝聚成一個共同的機箱機柜。

機箱機柜給我們的日常生活帶來了很多的方便之處，通過鈑金加工，機箱機柜繪制了一些屬于自己的特色。下面就來給大家介紹下：

一、局部成形特征由局部成形工序在沖壓件上產生的形狀。通常它的形狀固定，尺寸不同，因此可以用參數來表達。

二、彎曲特征它是由彎曲加工工序產生的形狀，這里以簡單彎曲特征為例，即由圓柱面表示的彎曲區。彎曲特征由組成該特征的幾何元素和彎曲屬性來表示。

三、用戶自定義特征由于鈑金件種類繁多，往往會用到一些新的特征，因此特征建模系統有為用戶提供自定義的手段。

四、孔特征它作為一般子特征而依附于其它特征，如在平面或彎曲特征上沖孔。孔的數據結構與平面特征基本相同。

五、平面特征構成零件的平面形狀，是零件的基本部分，是連接彎曲的部分，也是局部成形和沖孔的母體。平面特征的幾何形狀由一個圖形元素（直線、圓弧等）鏈來表示。

在機箱機柜設計中，除了要發揮其特點優點，還要避免鈑金加工工藝對其造型的不利影響，應注意以下幾個事項。下面為您介紹：

一、有易出錯(比如相似不對稱的地方)的地方應該主要提出。

二、注意特別的角度，折彎角內半徑(一般R=0/5)要試折而定將其進行展開。

三、公差外形尺寸：負責走到底，正差走一半；孔形尺寸：走差走到底，負差走一半。

四、鈑金機箱外殼設計的展開方式改成要相當正確，要注意節省材料以及其加工性。

五、選擇間隙及包邊方式應該謹慎正確，T=2.0以下，間隙為0.2；T=2-3之間，間隙為0.5；包邊方式應該采用長邊包短邊的方式(即門板類)。

六、核對其材質，板的厚度，以及板厚的公差。

七、尺寸多的地方要加上放大之后的圖片。

八、毛刺方向。

九、撕裂、壓鉚、抽牙、沖凸點(包)等位置方向，畫出剖視圖。

十、需要進行噴涂保護的地方應該表示出來。

在機箱機柜鈑金加工性能穩定方法有哪些？

一、鈑金加工產品底層除銹。

二、鈑金加工產品做面層。其面層可用于環氧瀝青面漆，氯化橡膠面漆，丙烯酸及聚氨酯面漆，氟碳面漆等。

三、鈑金加工產品做環氧云鐵中心漆：與環氧富鋅底漆配套運用，作效果優良性能穩定涂層過渡層，其作用為增強復合涂層的封閉性和性能穩定性，也可用作性能穩定防銹底漆，涂膜強韌，具有優良的附著力和封閉性，與前后道涂層配套性優良。其成分為：環氧樹脂及固化劑、云母氧化鐵及防銹顏料等。

四、鈑金加工產品做環氧富鋅底漆，主要用于鋼結構和鋼鐵制品的防銹底漆，其涂膜具有優良的理化功用，易于施工，配套功用好。主要成分為：環氧樹脂、環氧固化劑、鋅粉、防銹顏料，助劑和機溶劑等。

當今時代數控系統將計算機智能技術，網絡技術、多媒體技術、CAD／CAM、伺服控制、自適應控制、動態數據管理及動態刀具補償、動態仿真等高融于一體，形成嚴密的制造過程，即稱為智能閉環控制體系，這種技術是利用傳感器獲得適時的信息，以增強制造者取得較佳產品的能力；由于數控機床有著對工件改型的適應性強、加工精度不錯、提升生產率等特點，因此在各區域得了推廣應用。